耐火材料廠家，通泰耐材對隧道窯的烘窯工藝的說明：

隧道窯烘窯目的、注意事項及方案，

一、烘窯的目的和意義

烘窯是點(diǎn)火之前，在焙燒窯內(nèi)對窯體與窯頂進(jìn)行加溫干燥，以排除窯墻砌體和窯頂在施工中帶進(jìn)的水分，以及材料本身所含的自然水分，為點(diǎn)火投產(chǎn)的快速升溫做好準(zhǔn)備。干燥窯因為工作溫度低所以不需要烘窯。

烘窯相當(dāng)于汽車的磨合，一般轎車要求有5000km的磨合里程。汽車磨合是為了好地發(fā)揮發(fā)動機(jī)的性能，烘窯也是為了使窯爐體現(xiàn)其性能。耐火材料先經(jīng)過低溫預(yù)熱，排出水分，然后緩慢升溫，使其內(nèi)部結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，高溫適應(yīng)性強(qiáng)。烘窯工作做得好，窯爐使用時間長，所以一定要重視烘窯工作。

二、烘窯時注意的問題

烘窯時，要注意的是不能用猛火烘烤，升溫要慢，禁用大火直燒窯頂。好的燃料是焦炭或木炭，這兩種燃料的優(yōu)點(diǎn)是火焰短，對窯墻，窯頂不會造成猛火急劇升溫而使窯頂?shù)哪突鸹炷恋醢灞砻鎰兟洹?/p>

烘窯時，可將煙氣送到干燥窯內(nèi)對磚坯進(jìn)行干燥，盡可能將隧道干燥窯內(nèi)的磚坯干燥到含水率不大于6%，以便為隧道窯的順利點(diǎn)火投產(chǎn)打好基礎(chǔ)。

烘窯使用灶車，點(diǎn)火時注意灶車內(nèi)不要放過多的燃料，窯內(nèi)點(diǎn)火時一定要在較大負(fù)壓下進(jìn)行，防止產(chǎn)生過量煙氣而危及點(diǎn)火人員的安全。

三、典型窯爐烘窯方案

某地隧道窯烘窯方案如下：

烘窯的目的是排除窯體施工時帶進(jìn)的水分和耐火材料本身因存放而吸附的水分，烘窯工作直接影響到窯爐的壽命，因此必須一絲不茍地抓好。

1.烘窯前必須對窯爐工程進(jìn)行驗收，保T程質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求，并將驗收情況形成書面報告存檔。

2.烘窯前所有通風(fēng)設(shè)備和窯爐設(shè)備必須進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后將所有窯車按設(shè)計運(yùn)轉(zhuǎn)方向空運(yùn)轉(zhuǎn)兩個循環(huán)，檢查窯車和窯車之間、窯車和窯墻之間的配合情況，保各配合間隙符合設(shè)計要求。

3.烘窯前事先砌筑好灶車，并準(zhǔn)備木柴1t、碎煤60t，灶車篦條之上放50～100kg木柴，并將灶車推至4號車位，灶車前緊跟砌筑好的窯車，這樣在烘窯的同時對新砌筑的窯車也起到干燥作用；將烘窯用的木柴、煤等燃料事先存放在一輛空窯車上，并將該車推至5號車位。

4.排煙支管閘閥開啟1-3號車位共3對，其余支管閘閥關(guān)閉，啟動排煙風(fēng)機(jī)（進(jìn)車端窯門事先落下，出車端窯門提起），頻率控制在25Hz，點(diǎn)火人員站在灶車后保窯內(nèi)風(fēng)自出車端向進(jìn)車端流動后（若感覺負(fù)壓較小可以加大排煙風(fēng)機(jī)的頻率），可以點(diǎn)燃灶車，待灶車著旺后通過添煤口添加碎煤，注意火勢不要過猛，嚴(yán)防大火直燒窯頂；加煤要少加勤加，?；饎萃ⅲ⒁檭蛇?。

5.每個車位烘燒時間為24h，600℃以下低溫時間12h，600～750℃中溫時間6h，750～900℃高溫時間6h（砌筑窯體耐火材料自然含水率高時，烘燒時間適當(dāng)延長）。為方便溫度測量，事先應(yīng)準(zhǔn)備一支能來回移動的熱電偶（帶補(bǔ)償導(dǎo)線，能在溫控室顯示溫度），灶車移到哪個車位就將熱電偶移到哪個車位（高溫帶自窯頂投煤孔插入，預(yù)熱帶可直接放在灶車上，但要保護(hù)好補(bǔ)償導(dǎo)線）。烘窯時，必須注意防止猛火直燒窯頂，升溫時速度不要太快，要平穩(wěn)升溫。

6.待一個車位達(dá)到溫升要求后，可向窯內(nèi)頂車，進(jìn)行下一個車位的烘烤，注意：每前進(jìn)一個車位，就要多開啟一組排煙支管的閘閥。烘窯到28號車位就可以結(jié)束了。

7.烘窯時必須保灶車到窯尾軌道的暢通，烘窯用的煤和木柴要用空窯車由窯尾運(yùn)進(jìn)來，同時烘窯產(chǎn)生的爐渣也要通過空窯車運(yùn)出去。

8.烘窯結(jié)束后必須盡快組織點(diǎn)火工作，防止窯爐長期不用而二次吸潮。

以上是耐火材料廠家通泰耐材小編對隧道窯的烘窯工藝的說明，公司位于河南新密，生產(chǎn)耐火磚有，高鋁磚、保溫磚、粘土磚、澆注料等